浙江省杭州市地铁一号线开通9天出现三次渗漏水情况。今天，杭州地铁集团向新闻媒体通报三次渗漏水的具体原因和整改情况。同时表示，下一步将汲取教训，举一反三，充分考虑杭州地质、气候状况，在后续建设中从设计、施工等方面采取强化措施，全力减少此类质量通病。
杭州地铁集团称，三次渗漏水未对车站主体及列车运营安全产生影响。
第一起渗漏水发生在11月28日下午1:50。地铁1号线城站站A2通道出现渗漏水情况，渗水点位于地铁城站站与城站火车站出站大厅的新旧结构接驳处，主要原因是此处是上世纪90年代建城站铁道大厦时为未来地铁站点建设预留的地下通道，位于城站和地铁站地下连接的最低处，当年建造时未考虑到足够的排水需求，没有预留集水坑，致使积水溢出到地面。目前，堵漏工作已完成，正在重新增加一道外贴式止水带和打通引水管道，预计12月3日晚能完成整改工作。
第二起渗漏水发生在11月30日下午3:50，地铁1号线湘湖站C出入口上方消防水管伸缩节开裂，导致消防水从天花板流下。现场立刻组织抢修人员关闭了水阀，同时，临时关闭该出入口并清理地面积水。下午4:35，积水清理完毕；至下午4:45，该出入口具备重新开放投用条件；于晚上19:50，该出入口完全恢复使用。
第三起渗漏水发生在12月2日中午12:00左右，地铁1号线定安路站站厅层A出入口进站闸机上方结构变形缝出现局部渗漏滴水现象，现场工作人员紧急处理，对变形缝进行了堵漏处理，至下午3:50，定安路站滴水情况已得到有效解决。
杭州地铁集团表示，上述3起渗漏水问题已经得到了有效控制，未对试运营安全产生影响。下一步，将切实采取以下措施：一是思想上引起高度重视，认真分析发生问题的原因，研究整改的具体措施；二是切实加大现场巡查力度，对1号线所有车站渗漏水情况全面组织“回头看”，确保第一时间发现问题、第一时间处置到位；三是汲取教训，举一反三，充分考虑杭州地质、气候状况，在后续建设中从设计、施工等方面采取强化措施，全力减少此类质量通病。
据悉，杭州地铁1号线自2012年11月24日下午2:30开通试运营，客流持续上升。截至12月2日晚，全线累计开行列车3213列次(含早、晚高峰加班车80列次)、正点率100%，进站客流达1310256人次，日均进站客流超过145584人次，售出单程票卡875884,张，无行车事故发生。