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杭州地铁将充分考虑地质气候

浙江省杭州市地铁一号线开通9天出现三次渗漏水情况。今天,杭州地铁集团向新闻媒体通报三次渗漏水的具体原因和整改情况。同时表示,下一步将汲取教训,举一反三,充分考虑杭州地质、气候状况,在后续建设中从设计、施工等方面采取强化措施,全力减少此类质量通病。

杭州地铁集团称,三次渗漏水未对车站主体及列车运营安全产生影响。

第一起渗漏水发生在11月28日下午1:50。地铁1号线城站站A2通道出现渗漏水情况,渗水点位于地铁城站站与城站火车站出站大厅的新旧结构接驳处,主要原因是此处是上世纪90年代建城站铁道大厦时为未来地铁站点建设预留的地下通道,位于城站和地铁站地下连接的最低处,当年建造时未考虑到足够的排水需求,没有预留集水坑,致使积水溢出到地面。目前,堵漏工作已完成,正在重新增加一道外贴式止水带和打通引水管道,预计12月3日晚能完成整改工作。

第二起渗漏水发生在11月30日下午3:50,地铁1号线湘湖站C出入口上方消防水管伸缩节开裂,导致消防水从天花板流下。现场立刻组织抢修人员关闭了水阀,同时,临时关闭该出入口并清理地面积水。下午4:35,积水清理完毕;至下午4:45,该出入口具备重新开放投用条件;于晚上19:50,该出入口完全恢复使用。

第三起渗漏水发生在12月2日中午12:00左右,地铁1号线定安路站站厅层A出入口进站闸机上方结构变形缝出现局部渗漏滴水现象,现场工作人员紧急处理,对变形缝进行了堵漏处理,至下午3:50,定安路站滴水情况已得到有效解决。


杭州地铁集团表示,上述3起渗漏水问题已经得到了有效控制,未对试运营安全产生影响。下一步,将切实采取以下措施:一是思想上引起高度重视,认真分析发生问题的原因,研究整改的具体措施;二是切实加大现场巡查力度,对1号线所有车站渗漏水情况全面组织“回头看”,确保第一时间发现问题、第一时间处置到位;三是汲取教训,举一反三,充分考虑杭州地质、气候状况,在后续建设中从设计、施工等方面采取强化措施,全力减少此类质量通病。

据悉,杭州地铁1号线自2012年11月24日下午2:30开通试运营,客流持续上升。截至12月2日晚,全线累计开行列车3213列次(含早、晚高峰加班车80列次)、正点率100%,进站客流达1310256人次,日均进站客流超过145584人次,售出单程票卡875884,张,无行车事故发生。