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上海未来五年公路规划 重点打通普通干线公路瓶颈

大力发展普通干线公路是未来五年上海公路规划的重头戏,而高速公路建设将进一步优化路网运行效率。

  “十二五”期间,上海公路将全面服务郊区新城建设、促进城乡一体化,进一步优化路网运行效率。大力发展普通干线公路则是重头戏。其中高速公路建设重点不在“增量”的多少,而在于进一步优化路网运行效率。普通干线公路建设重点是打通瓶颈,实施近郊“强化+整合”、远郊“发展+引导”的区域化、差别化总体发展策略,形成一张与高速公路互补的普通干线公路网。

  据悉,截至2010年底,本市公路总里程达到11973.988公里,桥梁总数为9776座,密度达到188.88公里/百平方公里。其中,国省干线公路里程为1586.397公里,占公路总里程的13.25%。普通国省干线公路中,二级及二级以上公路里程比例为95.59%。

  “十一五”期间,本市先后建成开通了G40沪陕(长江隧桥)、S32申嘉湖、G1501东段等5条(段)高速公路,改建G312(曹安公路)、浦星公路、沪太公路等普通干线公路共67.96公里。目前,本市公路出省通道已达到31处共122个车道。以“两环、九射、一纵、一横、两联”为特征的路网格局基本形成。

  高速公路电子不停车收费(ETC)系统建设也取得突破性进展,目前全路网共建成ETC车道132根,ETC用户量已达到12.4万,日均使用量超过8万辆次,约占整个高速路网通行量的12%。